На государственном предприятии (CFM) было присвоено более 1,5 млрд леев за последние 10 лет. Сейчас компания находится на грани банкротства, и государству необходимо принять срочные меры, чтобы спасти «хребет экономики». Такие выводы сделаны в отчете следственной комиссии, созданной в парламенте по инициативе фракции ПСРМ.
Председатель комиссии, депутат от Партии социалистов Олег Липский сообщил пленарному заседанию, что упадок этого стратегического государственного предприятия начался в 2010 году. Из-за бесхозяйственности, неоправданных расходов, незаконных схем, сомнительных контрактов и сфальсифицированных аукционов, CFM была поставлена на грань краха.
Депутат также привел цифры, которые доказывают, что администрация, несколько раз менявшаяся за последние десять лет в этом учреждении, действовала в ущерб компании и государству. Таким образом, ущерб из-за неэффективного использования топлива всего за два года составил 23 миллиона леев. Из-за недостроенных объектов компания потеряла 64 миллиона леев.
Ущерб от работ на участке железной дороги Кагул-Джурджулешты составил 502 миллиона леев.
Также, Олег Липский привел следующие факторы, нанесшие материальный ущерб государственному предприятию: необоснованные расходы – 20 миллионов леев; случаи неэффективного администрирования – 59 миллионов леев; сомнительные контракты – ущерб 25 миллионов леев; проезд без билетов – более 132 миллионов леев. Также CFM пришлось выплатить различные штрафы в размере 10,5 миллионов леев.
В то же время из пяти отремонтированных в Румынии локомотивов, за которые государство заплатило 8 миллионов леев, три «остаются под забором».
«Приобретены два вагона для установки шпал на железной дороге. Почти миллион евро. Машины не работают, косят траву и сучья, шпалы не ставят. Люди несут эти шпалы, которые весят более 300 кг, а специально закупленные для этого машины используются для стрижки травы. В общей сложности можно сказать, что за 10 лет на CFM было присвоено более 1,5 млрд. Леев. Но это оптимистичная цифра», –считает Липский .
Председатель парламентской комиссии отметил, что из 12 тысяч сотрудников в 2010 году в CFM осталось 6 тысяч человек.
Депутат также заявил, что никто из ответственных сотрудников CFM не был осужден. За это время штрафы за кражу дизельного топлива получили только 6 водителей.
В своем отчете парламентская комиссия также представила ряд рекомендаций правительству и Генеральной прокуратуре.
Источник: cenzura.md
